HOT ! シマノ3.3.3.「Hi Matic」Rホイール 700c（クリンチャー） シマノ3.3.3.「Hi Matic」Rホイール 700c（クリンチャー） SHIMANO

シマノ3.3.3.「Hi Matic」Rホイール 700c（クリンチャー） SHIMANO。シマノ3.3.3.「Hi Matic」Rホイール 700c（クリンチャー） シマノ3.3.3。シマノ SHIMANO WH-RS300 アルミ クリンチャー リアホイール 後輪のみ。ヴィンテージで珍しい「ハイマチックハブ」による手組みホイールです。3.3.3. Hi Matic ハブはシマノが島野工業だった時代の遺物。内装2段ロータリー変速式キックシフトハブで、製造年は1966〜70年代初頭までしか生産されなかった珍品。今とは違い、ひと昔前の日本のモノ作りは本当に品質が良いな〜、、、未使長期保管品を蔵出し、グランボアの700cクリンチャーリムで組み上げました。ペダルを後に90°回転させるごとに「1速」→「2速」→「1速」と変速します。この時にギア比が 100→137%へと上がります。現行品のキックシフトハブとしてはスターメーアーチャーから販売されていますが、シャフトのネジ規格やメンテナンス性、スモールパーツの互換性などを考えるとシマノ製の方がやや優位かと思います。3/8インチの26山シャフトですので、BMX系のハブのスモールパーツなどが流用できます。玉押しやリテーナーベアリング等はシマノの現行品で補修可能な部分が多いです。コグはシマノ等の現行で出ている内装ギアハブ用の三爪コグです。ちと重たいホイールですが、シフター＆ディレイラーが不要なためシンプルな外観でありつつギアードの恩恵が受けられます。ピストホイールとの差し替えがイカしててオススメ！組んでから1〜2年ほど使用しているので、小キズはあります。フレ取りとオーバーホール済でグリスアップしてありますので、しばらくはノーメンテで使用可能です。ギア比参考値例）46✕18Tの場合　1速　2,56　　2速　3,50仕様ハブ　シマノ Hi Maticリム　グランボア 700cクリンチャー（40穴）スポーク　2,0/1,8 DTコンペティション（296、297mm）エンド巾　120mm重さ　約1,780g※コグ、ハブナットを付けない状態での重さ。付属品16Tコグ18Tコグ20Tコグ予備玉押しハブ分解図表。自転車用 700c シマノ ホイール」の人気商品一覧・価格比較 - 価格.com。トヨタ　TA27 CELICA用　ブランクキー。パーツ FIT BIKE FK1.0。シマノ　ULTEGRA Di2 ST-R8070 油圧ブレーキSTIレバー(右)。DURA-ACE R9100 4iiiiパワーメーター 4iiii 170。ボントレガー RSL エアロロード ハンドルバー。ROCK SHOX SID サスペンションフォーク　希少　未使用。 Attitude V XC クロカン フレーム old mtb。BMX taraleba　　bubble dance frame。ボーマ トラックハンドル。ビアンキスプリントリムブレーキシュスさん専用。パーツ ENVE 2.0 Road - 1 1/8 inch - 40 mm Rake。Chapter2 mana2 カーボンハンドル　一体型ハンドル。microSHIFT Advent X 1×10s コンポセット　未使用　新車外